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El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para cumplir con los mercados individuales.
El equipo ilustrado y las especificaciones pueden variar para cumplir con los mercados individuales.
ESPECIFICACIONES DEL MODELO |
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| Tecnología de control del motor |
| Tecnología de control del chasis |
| Motor | 4-stroke single, SOHC, air-cooled |
| Cilindrada | 233cc |
| Diámetro por carrera | 67,0 x 66,0 mm |
| Relación de compresión | 9,4:1 |
| Potencia máxima | 17 CV¹ a 8000 rpm |
| Par motor máximo | 18,03 Nm a 6400 rpm |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible (DFI®) con cuerpo de mariposa de 32 mm |
| Encendido | TCBI con Electronic Advance |
| Transmisión | 6 marchas |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Asistencia electrónica para el piloto | Sistema de frenos antibloqueo (ABS) |
| Suspensión delantera/recorrido del neumático | Horquilla telescópica de 37 mm / 20,06 cm |
| Suspensión trasera/recorrido del neumático | Nuevo sistema de enganche Uni-Trak® y monoamortiguador con precarga de muelle ajustable/22,35 cm |
| Neumático delantero | 2,75 x 21 |
| Neumático trasero | 4,10 x 18 |
| Frenos delanteros | Disco lobulado simple de 265 mm con pinza de doble pistón y ABS |
| Frenos traseros | Disco lobulado simple de 220 mm con pinza de un pistón y ABS |
| Tipo de chasis | Perímetro, acero de alta tensión |
| Ángulo de dirección/Avance | 24,6°/9,65 cm |
| Largo total | 208,02 cm |
| Ancho total | 84,58 cm |
| Altura del asiento | 114,04 cm |
| Distancia al suelo | 23,87 cm |
| Altura del asiento | 84,58 cm |
| Peso seco estimado | 125 kg** modelo 50-State; 124 kg** modelo 49-State |
| Peso en orden de marcha | 132 kg* modelo 50-State; 131 kg* modelo 49-State |
| Depósito de combustible | 7,5 L |
| Distancia entre ejes | 136,39 cm |
| Características especiales | ERGO-FIT®, Instrumentación LCD con conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE |
| Colores disponibles | Verde Lime, Blanco Bright |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses |
*El peso en orden de marcha del vehículo incluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
**El peso en seco del vehículo excluye todos los materiales y fluidos necesarios para su correcto funcionamiento, el depósito de combustible lleno (más del 90 por ciento de su capacidad) y el kit de herramientas (si se suministra).
¹La potencia del vehículo se midió según la norma ISO 4106. Este estándar ISO mide los CV de manera diferente a los estándares SAE mediante los cuales se mide la potencia de muchos automóviles y, como resultado, la medición de CV a la que se hace referencia puede ser mayor que si se midiera según un estándar SAE.
KAWASAKI SE PREOCUPA: Lea el Manual del Propietario y todas las advertencias del producto. Siempre use un casco, protección ocular y vestimenta adecuada. Nunca conduzca bajo la influencia de drogas o alcohol. Cumpla con el programa de mantenimiento que se indica en su Manual del Propietario. ©2026 Kawasaki Motors Corp., Estados Unidos.
Especificaciones sujetas a cambios.
Una tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Mediante la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE", se puede acceder a una serie de funciones de los instrumentos, lo que contribuye a mejorar la experiencia de conducción de la motocicleta. La información del vehículo (como el cuentakilómetros, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) puede consultarse en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) pueden consultarse en el smartphone. Cuando está conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) aparecen en el cuadro de instrumentos. El conductor también puede modificar la configuración de los instrumentos de su motocicleta (unidades preferidas, reloj y fecha, etc.) a través del smartphone. Y en algunos modelos, incluso es posible comprobar y ajustar la configuración del vehículo (como el modo Rider, las funciones electrónicas de asistencia al conductor y la configuración de la carga útil) mediante el smartphone. Dispone de conectividad para smartphone con comandos de voz.
Más información sobre las funcionalidades de RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE en
https://www.global-kawasaki-motors.com/kawasaki_connect/en/mc.html
RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE
La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción. La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone. Y en ciertos modelos, incluso es posible verificar y ajustar la configuración del vehículo (tales como el Modo de Conducción, las funciones de soporte de piloto electrónico y la configuración de la carga útil) utilizando el smartphone.
Conectividad Smartphone
El accionamiento intenso y repentino de los frenos, o el frenado en superficies de poco agarre (bajo coeficiente de fricción) como bocas de alcantarilla o asfalto mojados, pueden hacer que una o ambas ruedas de la motocicleta se bloqueen y patinen. El ABS se desarrolló para prevenir tales incidentes. Los sistemas ABS de Kawasaki se controlan mediante programas de alta confiabilidad y precisión desarrollados sobre la base de pruebas exhaustivas en diversas situaciones de conducción. Al asegurar un frenado estable, se incrementa la sensación de seguridad del conductor y se mejora la experiencia de conducción.
También hay disponibles sistemas ABS especiales que satisfacen los requerimientos particulares de ciertos conductores. Por ejemplo, el KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) es un sistema de frenado de alta precisión diseñado específicamente para modelos superdeportivos que le permite a una gran variedad de conductores disfrutar de un andar deportivo. Además, al interconectar los frenos delantero y trasero, el sistema K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS mejora la confiabilidad de los modelos de paseo más pesados. Kawasaki trabaja permanentemente en el desarrollo de otros sistemas ABS avanzados.
Proper fit is key for rider comfort and control. However, the ideal fit varies from rider to rider, depending on their physical dimensions and riding style.
ERGO-FIT® is an interface system designed to allow riders to find their ideal riding position. Various points of the vehicle chassis can be adjusted through a combination of interchangeable parts and parts with adjustable positions. This enables a wide range of riders to find a riding position that offers both comfort and control. Feeling at one with their machine, they will be able to experience how Kawasaki machines are fun and rewarding to ride.
*Adjustable parts and their range of adjustability vary by model.
Los motoristas pueden optar por desactivar la función ABS según sus preferencias cuando circulan fuera de carretera. (En algunos modelos y para algunos mercados, solo se desactiva el ABS trasero). El ABS se desactiva mediante un interruptor situado en la empuñadura izquierda. Después de apagar la motocicleta y volver a arrancarla, el ABS vuelve a su configuración predeterminada (ABS delantero y trasero activados).
ABS seleccionable
